集团2019年商务大会讲话稿

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集团2019年商务大会讲话稿

各位供应商、新闻界的朋友们:

  大家下午好!

  在这里,我非常高兴以中国重汽集团董事长的名义,与大家一道规划和描绘未来中国重汽的发展梦想。这也是中国重汽首次以集团名义召开供应商大会。从本届大会开始,今后中国重汽的供应商大会将由集团统一组织承办,这是适应新形式、适应未来发展规划、适应我们改革发展的需要。下面,我跟大家作如下沟通交流。

  一、山东重工与中国重汽为什么战略重组?

  关于这个问题媒体上也有很多说法,今天上午我在中国重汽集团2019年商务大会上也跟广大经销商和客户朋友做了解释,今天下午再跟供应商朋友们做一下沟通。

  第一,这是山东省委省政府、济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要。如果中国重汽未来要推动实现高端装备创新发展、提升综合集成水平,打造一流的制造业创新中心和高端装备制造基地,我们就必须进行全省资源的高效配置。

  第二,这是推动我国商用车参与全球竞争的需要。大家都知道,从全球角度看,戴姆勒、沃尔沃、大众商用车全球整合已经基本完成。中国企业在未来发展中,必将全面参与全球的竞争和资源整合,这是我们中国企业做优做强的根本需要。

  第三,这是应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。众所周知,中国计划在未来五年分三步全面放开汽车工业,特别是外资股比限制的开放。中国重汽供应商大会选择的时机非常好。上午,我国庆祝改革开放40周年大会在北京隆重召开,习近平总书记作了重要讲话。对此,我的理解是,过去40年的改革开放,让中国人从贫穷落后走向了富强,未来中国将更加开放、拥抱世界,使中国人民更加富裕,国家更加强大。外资股比的逐步放开,必将使我国一部分有优势的企业不断做优做强,成为在国内外市场具有很强竞争力的跨国企业;同时,也将有一部分企业被外资收购重组,这也是必然的,因为中国是全球最大的商用车市场;还有一部分企业将会被市场淘汰出局。这也是必然的结果。

  二、中国重汽高质量发展的2018年

  1.各项经济指标创历史最好水平。在广大供应商的支持下,2018年,中国重汽各项经济指标创造了历史最好水平,整车销量首次突破x万辆,同比增长x%。没有供应商的支持,我们不可能有一份这么好的成绩单。

  2.重卡板块稳步增长。2018年预计销售重卡x万辆,销量行业第三;销量增速x%,增速行业第二。我说的x万辆是真实数据,部分媒体上发布的数据可能有些失真。从细分市场看,我们的搅拌车遥遥领先;自卸车传统优势巩固、高端市场一马当先、新品导入备受关注。

  3.轻卡板块再上新台阶。2018年销售轻卡x万辆,同比增长x%,超过行业平均增幅。这是一个了不起的成绩,特别是我们的豪沃轻卡刚一问世,就迅速得到了市场认可。

  4.出口业务连续十四年居行业第一。2018年,集团整车出口3.63万辆(不含间接出口),占国内重卡出口总量的x%,稳居行业第一。特别是在“一带一路”的发展中,我们参与了各个项目的国际招标,实现了销量的大幅提升。

  这些成绩的取得,得益于社会各界关心支持,也得益于我们全体重汽人的付出和努力。在这里特别值得一提的是,供应商伙伴始终与我们肝胆相照、同舟共济,无论是在市场火爆的时候还是在低迷的滞销期,我们一路走来,既共享成长的荣耀,也携手同心度过一次次的难关。以上是我对中国重汽2018年的工作总结。

  三、中国重汽供应商体系存在的问题。

  我这个人有个特点,走到哪里就喜欢讲问题,始终坚持问题导向,不大会表扬人,所以说很多供应商都不大愿意见我,在潍柴20年也是一贯如此。但我还是非常关注、关心供应商体系建设。近十年,我在潍柴每年必定参加的会议就是集团供应商大会,各销售业务的分会已经不常参加了。今年中国重汽为什么要召开集团的供应商大会?因为我到重汽以后发现一个很大的问题,集团在供应商体系建设方面存在不少问题。所以本届大会就是“中国重汽集团2019年首届供应商大会”。对这次会议,集团新一届党委会、董事会高度重视,经过集体讨论研究,我们指出了集团供应商体系的四大突出问题,大家看看这些问题提得对不对。今年3月8日,习近平总书记给我的汇报打了满分,你们在这里也给我打打分。

  第一,供应商体系管理缺失。集团层面设有采购中心,但基本功能缺失,就像人身体上的“肾衰退”,没有发挥出功能。根据最新统计,中国重汽目前有4569家供应商,这个数据当时把我吓了一跳。一家600多亿收入规模的公司,却有这么多的供应商,其中,2000多家是重复的,246家独家供货。对此,我的诊断是“缺规划、缺目标、缺体系”。“缺规划”是什么?未来中国重汽的产品规划怎么走供应商不知道,需要的时候就过来,不需要的时候就找另外一个人,没有战略合作的理念。“缺目标”是什么?重汽商用车未来五年要干到多少,大家不知道。“缺体系”是什么?我举个简单的例子,昨天我们开了一天的客户座谈会,会上反映出的供应商问题非常多,其中质量小毛病不断出现。

  第二,少部分供应商与集团相关人员存在严重的关联交易。这些问题在集团内肯定存在。包括在供应商处持有股份、利用亲属关系为企业供货谋取利益、违规指定供应商、违规收取供应商财物等。我不是在胡说,这些都是有据可查的。今天中午,我刚跟济南市纪委的领导见了面,后面肯定要严格管理起来。

  第三,供应商进入准则无严格的制度流程作保证。集团层面缺少统一的制度流程。今天在座的可能有一部分也是潍柴的供应商。潍柴是怎么管?重汽是怎么管?我就是要把潍柴的管理理念拿到重汽。同时,各生产单位自行制定制度流程,少部分单位基本上没有流程,出现质量问题没有索赔机制,部分供应件成本居高不下,交货期不能按时提供,这个问题也不能光怨大家,也有我们管理体系的问题。在技术上没有形成链合创新的价值链,甚至是技术部门直接指定供应商。我非常明确地告诉大家,从现在起,技术部门已经没有权力直接指定供应商了。

  第四,供应商采购管理全过程靠人管,而不是用制度管。我们供应商供货不容易,供货、挂账、付款各个环节都要找人。我们要提供透明公开的竞争平台,我们没有高效的信息化监督机制和支撑。在潍柴的付款,任何人不能插手,到了时间节点,直接从信息系统出。这些问题的存在,对于国有企业很正常,过去的问题存在不重要,重要的在于我们今后要改进。为什么要改进呢?我们要成为一个国际化的企业,我们不能干这种事。从今天起我在这个舞台上宣布了,谁要再顶风作案,我六亲不认,除非你有办法让我们抓不到证据。

  四、2025-2030:打造受人尊敬的国际化强企

  我们的战略愿景就是要成为世界一流的全系列商用车集团,打造受人尊敬的国际化强企。明年的目标x万辆重卡、x万辆轻卡。2025年前实现重卡x万辆、轻卡x万辆、轻型商用车x万辆,收入达到x亿元。我将规划告诉大家,就是要让你们思考怎么和重汽的战略相一致。

  中国重汽要打造最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的产品,加快迈向高端。这“三个竞争力”不是今天发明的新词,是我在潍柴十年前提出的。我们要技术迈向一流,在当今大数据背景下,对汽车未来技术大发展提出了更高的要求,90后、00后的司机希望享受开车的魅力和舒适,而不是笨重的驾驶。我们降成本不是无效的降成本,是我们共同研究价值链的提升,让客户在产品全生命周期实现增值。我们的供应商在质量上向世界一流靠近,PPM多少才能够达标?质量不达标的进厂就收走。我们要实现高端,不解决这些问题是不可能的。

  1.核心技术迈向世界一流。汕德卡是现在的高端产品,未来我们将提供给用户更新一代的产品,将整车传动效率提高到93%,至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致,这才是中国重汽,否则就叫章丘重汽了。我们面向未来共同应对各项新技术带来的挑战。

  2.创新生态迈向世界一流。中国重汽要与供应商共同研发试验,整车企业聚焦客户对整车的要求,站在客户端对供应商提出匹配要求,不可能我们什么都干。我们如果什么都干,那就是死路一条。将来肯定有一些产业要转移。我们要建立链合创新项目,引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。中国重汽的研发人员x多人,而潍柴发动机的研发人员就有x多人。重卡、中卡、轻卡、轻型商用车都要有自己的研发团队。我们要有一流的创新机制,让重汽的科技人员迸发出内在的创新活力。

  3.合作关系迈向世界一流。我们要实现产品走向世界一流,一定要规划世界一流的供应商体系。我不是一个崇洋门外的人,我希望我们国内的供应商实现追赶世界一流水平,只有这样才能在发展中不被淘汰。

  五、打造合作共赢的供应商体系

  大家要理解我所说的合作共赢,你打通极个别人的关系,这不会实现合作共赢。

  1.坚决消灭独家供货。到明年的7月1日,246家独家供货将全部消灭,这是给大家公平的平台。为什么单一供方风险巨大?不是供应商不想供,是高峰期产能供不上。博世和潍柴是战略合作伙伴,我和博世的CEO是很好的朋友,但是在2016年和去年初高峰期的时候,博世也供不上货,这就是单一供货商带来的问题。这是从好的方面讲。从另一个方面讲为什么不允许单一供货,肯定是有腐败的原因。当然德国人不敢给我送货,送礼超过25欧元就违法。我们新产品今后开放,供应商必须要有AB角。从今天起,独家供货的名单,将全部纳入公司重点监控。

  2.坚决消灭关联交易。我们要营造公平、透明、廉洁的供应商生态。所有公司领导干部,不能也不允许违规插手采购工作,一经发现就地免职。任何领导干部不得通过直接、间接持股等方式获取供应商利益,一旦发现,解除合同,赔偿损失,依法送交司法机关。严肃供应商管理,这次我提出在签订商务协议的同时要签订廉洁协议和质量保障协议,同时要有是否具备供货条件的资质审核。有的两万块钱注册了个公司,出了质量问题,找不着人了,谁负责?所以说我们的法务部门要对所有供应商进行一次能力审核。严肃采购人员管理,我们将建立一支高素质、高质量、高水平的采购供应商队伍。严禁吃请、送礼,凡在济南市请中国重汽人员吃饭的供应商,一经发现就取消其供应商资格,没发现我没有办法。你们来谈业务,我们重汽大楼的工作餐非常好吃,你们不需要拿钱多好,还可以降低成本。你花这个钱干吗呢?你将来真想送礼,想办法送给我,我再把你送到纪委去。

  3.坚决推进供应商队伍优化提升。要提质量、降成本,建立优胜劣汰的机制,大幅度压缩供应商数量,淘汰一批劣质供应商,由现在的4000家减到2000家。我估计很多供应商越来越不愿意听了。要严格供应商的认证与评估,建立品质管控体系,要把中国重汽的信息网渗透到供应商里面去,从网上给你提出供货时间,从网上给你付款,你不用派人来,派人来还增加你的出差费用。把你们请客的钱、送礼的钱、出差的钱等等这些无效的费用都去掉,成本也下降了,你再把供货价格给我降下来。

  4.坚决推进全球化采购。我估计这些老外愿意听。我们要把一批优秀的国际一流的供应商引到中国来,推动产品、技术、质量水平的提升,实现全球化采购。

  5.坚决打造迈向高端的供应商体系。供应商要与中国重汽战略一致,链合创新,共同进步,在产品、技术、市场、人才、成本等方面全方位、无缝隙对接,这才叫战略合作。只有这样,我们才真正实现中国重汽重卡迈向高端。

  6.坚定打造济南供应商产业集群。我的目标是2-3年实现中国重汽旗下的零部件库存为零。所以我们要发挥在济南的区域优势,打造供应商产业集群,通过提高运营效率来降低成本,通过深度合作实现共赢。

  我昨天在客户座谈会上说了,中国重汽不能用低价进入市场,要卖高价进入中高端市场。不能靠单独的压价、压成本,需要双方共同研究全价值链的成本降低,这样我们才有希望,我相信大家会支持我的观点。

  最后希望大家再给我一次掌声,谢谢大家!

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浏览次数:  更新时间:2018-12-22 17:48:20
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